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2011年6月19日 (日)

飛行機の撮影Prologue(2011年6月19日(日))@成田空港

2011年6月19日(日)、 約5ヶ月半ぶりとなる成田空港へ飛行機の撮影に出かけました。
大韓航空のA380の撮影を主目的としての遠征です。
葛西駅からの高速バスが成田空港第2旅客ターミナル(T2)に着いたのが、 午前6時50分頃です。
忘れていました、 霧の名所を・・・・・・。
成田空港周辺は、 霧に包まれています。
天気予報では、 終日曇りマークが出ており、 北東および東の風が午前とお昼頃までとなっていました。
ということで、 北風運用のつもりで、 午前7時10分発の南部工業団地行きの路線バスを待っていました。
念のため、 ランウェイの使用状況を確認すると、 何と、 A滑走路が「Runway 16 Right」となっていて、 「南風運用」です。
T2からT1(第1旅客ターミナル)へ移動しなければなりませんが、 早朝の成田空港のターミナル間の移動のバスの運転間隔は20分です。
午前7時9分発に乗って移動して、 T1の展望デッキに上がると午前7時30分頃になってしまいました。
A滑走路は、 霧にかすんでいました。

掲載写真は、解像度1024x682のものを縮小表示しています。 写真をクリックすると拡大表示されます。 (写真サイズ縮小の際、 ファイルサイズに制限を加えているためノイズの出ている写真もあります。)

06192011nrt_0001_hbjmm_mod_z HB-JMM / Airbus A340-313X /
Swiss International Air Lines (SWR/LX) /
07:33 / 285mm*1.6 / Landing

フェンスのレンズ穴からのいきなりの撮影なので、 水平さがとれていない写真となってしまいました。


(掲載の写真は、画像の明るさのレベル補正処理をしていますが、 それでも、 霧でモヤっているのが分かります。)
06192011nrt_0006_bldd_z B-LDD / Airbus A300F4-605R /
Air Hong Kong (AHK/LD) /
07:37 / 190mm*1.6 / Landing

肉眼で見た霧に包まれた状態と同じ生の写真。 
06192011nrt_0006_bldd_mod_z 画像の明るさのレベル補正ではっきりくっきりの写真に変わります。

東日本大震災、 福島第1原子力発電所の事故とその対応の遅延による航空機の運航への影響は、 本日の飛行機の撮影の中でも感じ取ることはできました。
5ヶ月半での変化を無作為に書いてみました。
第1部 Airbus A380
飛行機の撮影Part1(2011年6月19日(日))@成田空港
第2部 航空貨物機 (Air Cargo)
飛行機の撮影Part2(2011年6月19日(日))@成田空港
第3部 航空旅客機の小型化
飛行機の撮影Part3(2011年6月19日(日))@成田空港

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