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2011年6月19日 (日)

飛行機の撮影Part1(2011年6月19日(日))@成田空港

第1部 Airbus A380
総2階建の超大型旅客機「Airbus A380」の日本への乗り入れの状況を本年1月5日(水)に撮影したものと本日のものとを比較できる表を作成してみました。
6月17日(金)の成田便で初就航となった大韓航空(Korean Air Lines/KAL/KE)のAirbus A380で、 2社2機体勢に戻ることができました。
Flight No. 2011/06/19 (Sun) 2011/01/05 (Wed)
SQ638 / SQ637 9V-STB / Airbus A330-343X 写真無し
(9V-??? / Airbus A380-841)
LH710 / LH711 D-AIMG / Airbus A380-841 D-AIMC / Airbus A380-841
AF276 / AF275 F-GSPZ / Boeing 777-228/ER F-HPJA / Airbus A380-861
KE701 / KE702 HL7611 / Airbus A380-861 HL7573 / Boeing 777-3B5
KE701便(仁川-成田)のAirbus A380は、 予定到着時刻よりも早い、 11:10着となり、 着陸、 スポット26へのスポット・インまでを撮影して、 気分が高まっていました。
午後12時前後に、 背後より 声をかけてこられた方がいて、 振り向くと、 車イスに座っておられる方で、 いつもは、 車イスなど使用されていない方で、 展望デッキで時折飛行機の撮影をご一緒する方でした。
その方は、 何と移動に車イスを必要とする怪我で入院中にも関わらず、 医師の許可を得て、 6月17日(金)のKE702便(成田-仁川)に搭乗され、 本日11:10着のKE701便(仁川-成田)で戻ってこられたとのことでした。
飛行機の撮影の合間に、 搭乗のKAL A380のことをいろいろお聞きできました。
その中で、 本日11:10着のKE701便(仁川-成田)は、 かなり席が空いていたというお話が気になりました。
飛行機にも乗らない懐具合の庶民の楽しみの一つの写真撮影の対象として、 KE701/KE702便が暫定期間内だけでもAirbus A380で運航されることを希望するのみです。

向こう正面にある大時計は、 節電のためらしく、 12時を指したまま止まっています。
飛行機と時刻を絡ませた撮影ができないというところにも影響がでています

Airbus A380
Airbus A380 / ルフトハンザ航空 (Lufthansa / DLH / LH) D-AIMG DLH
Airbus A380 / 大韓航空 (Korean Air Lines / KAL / KE) HL7611 KAL

掲載写真は、解像度1024x682のものを縮小表示しています。 写真をクリックすると拡大表示されます。 (写真サイズ縮小の際、 ファイルサイズに制限を加えているためノイズの出ている写真もあります。)

Airbus A380
Airbus A380 / ルフトハンザ航空 (Lufthansa / DLH / LH)
D-AIMG / Airbus A380-841 / Lufthansa (DLH / LH)
07:40 / 160mm*1.6 / Landing on Runway 16R 07:40 / 160mm*1.6 / Landing on Runway 16R
06192011nrt_0016_daimg_mod_z 06192011nrt_0020_daimg_mod_z
07:40 / 160mm*1.6 / Landing on Runway 16R 09:47 / 249mm*1.6 / Taxiing
06192011nrt_0022_daimg_mod_z 06192011nrt_4156_daimg_z
09:47 / 77mm*1.6 / Taxiing 09:47 / 400mm*1.6 / Taxiing
06192011nrt_4173_daimg_z 06192011nrt_4184_daimg_z
09:47 / 77mm*1.6 / Taxiing 09:47 / 100mm*1.6 / Taxiing
06192011nrt_4199_daimg_z 06192011nrt_4212_daimg_z
09:47 / 109mm*1.6 / Taxiing 09:54 / 190mm*1.6 / Take-off from Runway 16R
06192011nrt_4237_daimg_z 06192011nrt_1155_daimg_z
09:54 / 150mm*1.6 / Take-off from Runway 16R 09:54 / 150mm*1.6 / Take-off from Runway 16R
06192011nrt_1163_daimg_z 06192011nrt_1169_daimg_z
09:55 / 160mm*1.6 / Take-off from Runway 16R 09:55 / 210mm*1.6 / Take-off from Runway 16R
06192011nrt_1173_daimg_z 06192011nrt_1177_daimg_z
Airbus A380 / 大韓航空 (Korean Air Lines / KAL / KE)
HL7611 / Airbus A380-841 / Korean Air Lines (KAL / KE)
11:06 / 400mm*1.6 / Landing at Runway 16R 11:06 / 300mm*1.6 / Landing at Runway 16R
06192011nrt_2164_hl7611_z 06192011nrt_2166_hl7611_z
11:06 / 170mm*1.6 / Landing at Runway 16R 11:06 / 160mm*1.6 / Landing at Runway 16R
06192011nrt_2172_hl7611_z 06192011nrt_2178_hl7611_z
11:06 / 150mm*1.6 / Landing at Runway 16R 11:06 / 150mm*1.6 / Landing at Runway 16R
06192011nrt_2184_hl7611_z 06192011nrt_2189_hl7611_z
11:06 / 170mm*1.6 / Landing at Runway 16R 11:11 / 119mm*1.6 / Taxiing for Spot 26
06192011nrt_2199_hl7611_z 06192011nrt_4571_z
11:12 / 100mm*1.6 / Taxiing for Spot 26 11:12 / 100mm*1.6 / Taxiing for Spot 26
06192011nrt_4597_z 06192011nrt_4618_z
11:13 / 84mm*1.6 / Taxiing for Spot 26 11:13 / 77mm*1.6 / Taxiing for Spot 26
06192011nrt_4625_z 06192011nrt_4633_z
11:13 / 300mm*1.6 / Taxiing for Spot 26 11:13 / 70mm*1.6 / Taxiing for Spot 26
06192011nrt_4634_z 06192011nrt_4641_z
11:14 / 39mm*1.6 / Spot-in to Spot 26 11:14 / 28mm*1.6 / Spot-in to Spot 26
06192011nrt_4673_z 06192011nrt_4680_z
11:14 / 28mm*1.6 / Spot-in to Spot 26 11:15 / 70mm*1.6 / Spot-in to Spot 26
06192011nrt_4695_z 06192011nrt_4699_z
11:18 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26 11:18 / 70mm*1.6 / Parking at Spot 26
06192011nrt_4727_z 06192011nrt_4728_z
11:19 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26 11:23 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26
06192011nrt_4748_z 06192011nrt_4753_z
12:29 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26 12:30 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26
06192011nrt_4845_z 06192011nrt_4853_z
12:46 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26 12:46 / 65mm*1.6 / Parking at Spot 26
06192011nrt_4872_z 06192011nrt_4873_z
12:47 / 100mm*1.6 / Parking at Spot 26 12:55 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26
06192011nrt_4874_z 06192011nrt_4875_z
12:58 / 28mm*1.6 / Parking at Spot 26 12:59 / 28mm*1.6 / Push-back at Spot 26
06192011nrt_4885_z 06192011nrt_4891_z
12:59 / 33mm*1.6 / Parking from Spot 26 12:59 / 42mm*1.6 / Push-back from Spot 26
06192011nrt_4910_z 06192011nrt_4945_z
13:00 / 46mm*1.6 / Push-back from Spot 26 13:01 / 46mm*1.6 / Push-back from Spot 26
06192011nrt_4981_z 06192011nrt_4990_z
13:01 / 237mm*1.6 / Push-back from Spot 26 13:04 / 300mm*1.6 / Taxiing for Runway 34R
06192011nrt_4994_z 06192011nrt_4996_z
13:05 / 50mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R 13:05 / 60mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R
06192011nrt_5006_z 06192011nrt_5013_z
13:05 / 55mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R 13:05 / 77mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R
06192011nrt_5019_z 06192011nrt_5028_z
13:06 / 100mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R 13:06 / 109mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R
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13:06 / 109mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R 13:07 / 129mm*1.6 / Taxiing for Runway 16R
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13:14 / 260mm*1.6 / Take-off from Runway 16R 13:14 / 210mm*1.6 / Take-off from Runway 16R
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13:14 / 200mm*1.6 / Take-off from Runway 16R 13:14 / 180mm*1.6 / Take-off from Runway 16R
06192011nrt_3022_hl7611_z 06192011nrt_3025_hl7611_z
痛恨のメモリー切れ!!!
13:14 / 400mm*1.6 / Take-off from Runway 16R 13:14 / 350mm*1.6 / Take-off from Runway 16R
06192011nrt_3026_hl7611_z 06192011nrt_3029_hl7611_z


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